Para Ricardo Tomczyk, vice-presidente da Aprosoja, o pátio projetado para estacionar a frota de caminhões e a falta de duplicação do trecho da BR-163 que liga o município de Rondonópolis (MT) ao terminal devem provocar congestionamentos na região e comprometer a capacidade de escoamento da produção agrícola.
O CIR, que deverá atender aos produtores de soja do norte e sul de Mato Grosso, terá capacidade para transportar 15 milhões de toneladas por ano e carregar 120 vagões em seis horas, segundo a associação. A Aprosoja informa que já foram investidos R$ 700 milhões na obra, que ocupará uma área total de 385 hectares.
Mas o vice-prefeito de Rondonópolis, Rogério Salles, avalia que o município não está preparado para receber o complexo intermodal, conforme a entidade.
– Infelizmente, em Rondonópolis, assim como em todo o Mato Grosso, o progresso acontece e depois é que vamos correr atrás do crescimento provocado por ele. Essa ineficiência logística impedirá que todo o benefício do terminal seja transferido automaticamente para o produtor – declarou à Aprosoja.