Rodrigo Vilaça, presidente-executivo da ANTF conta que entre 2011 e 2012 também houve um aumento do uso do trem em 1,3%.
─ Mesmo com a retração da economia brasileira, a queda nas exportações e as chuvas, as concessionárias conseguiram elevar o percentual da movimentação de cargas. Isso demonstra que estamos avançando, mesmo com as dificuldades da economia.
Para movimentar essa quantidade por rodovias seriam necessários 17,5 milhões de caminhões, ou seja, 47.943 caminhões rodando por dia. No caso das ferrovias, foram necessários 3.099 locomotivas e de 95.397 vagões de uso. Desde que o setor privado assumiu o controle da malha, há 17 anos, a frota em operação nas ferrovias teve aumento de 119%. Outro dado interessante do relatório é a diminuição da idade média dos vagões: Se em 1990 a idade era de 42 anos, hoje a marca está em 25 anos.
No acumulado de 1997 a 2013, a movimentação de cargas por ferrovias cresceu 94,1%, passando de 253,3 milhões de toneladas para 490,0 milhões de toneladas. A estimativa de crescimento entre de 2014 e 2016 é de 12,5%, que corresponde ao transporte de 550 milhões de ton de carga. Confira abaixo as principais informações do relatório:
• Setores portuário e ferroviário avançaram em estudos e regras setorias em 2013
TKU salta mais de 100% nos últimos 17 anos
O TKU (quantidade de ton por km útil) saltou 119,4% nos últimos 17 anos. O dado, segundo a ANTF mostra a confiança dos empresários na eficiência operacional das malhas. A expectativa de crescimento para os próximos três anos é de 16%, quando deverá atingir a movimentação de 350,0 bilhões de TKU.
Outro dado que o relatório apresenta foram os R$ 4,67 bilhões investidos na modernização do sistema ferroviário entre 2012 e 2013. De 1997 a 2013, o montante investido nas malhas em operação chegou a R$ 39,7 bilhões. Deste total, R$ 38,13 bilhões foram aplicados pelas concessionárias, contra R$ 1,59 bilhão pela União.
Transporte de contêineres ultrapassa 300 mil unidades
O número de contêineres utilizado pelas ferrovias de carga aumentou 25,5%, segundo a ANTF: passou de 240.854 TEUs (unidade de medida de um contêiner de 20 pés) para 302.190 TEUs. Ao longo dos 17 anos de concessão, o crescimento na quantidade de TEUs atingiu 8.636%, média de 32,23% ao ano.
No entanto, a ANTF comenta que o transporte de contêineres ainda enfrenta muitos entraves. Os principais são a falta de incentivos fiscais para a construção de terminais multimodais, o atual sistema tributário, a legislação do uso de contêineres, a falta de acesso aos portos e a demora na implementação do conhecimento de transporte eletrônico (CTe).
Empregos gerados aumentam mais de 150% em 17 anos
Outra informação importante trazida pelo relatório é o número de profissionais diretos e indiretos trabalhando nas ferrovias. Em 2013, haviam 45.399 pessoas, aumento de 155% na quantidade de empregados nas ferrovias, se comparado com 1997, quando eram apenas 16.662 trabalhadores.
A previsão da ANTF é de que até 2016 o número de profissionais nas ferrovias chegue a 55.000. A indústria ferroviária nacional emprega ainda outros 10 mil profissionais.
Número de acidentes ficam abaixo dos 900
O número de acidentes registrado pelas ferrovias brasileiras em 2013 foi de 864 acidentes, contra 952 em 2012, queda de 9,2%. Desde que a iniciativa privada assumiu a malha ferroviária houve uma queda de 77%.
Com o resultado de 2013, o índice de acidentes das ferrovias de cargas concessionadas permanece dentro dos patamares dos níveis de referência internacional, que variam de 8 a 13 ocorrências por milhão de trens.