A VLI, empresa de logística, anunciou nesta terça-feira (23) a compra de 168 vagões e três locomotivas para operação na Ferrovia Norte-Sul, da qual detém a concessão no tramo norte.
Os equipamentos serão utilizados para o transporte de cargas do agronegócio brasileiro, exportadas pelo sistema portuário de São Luís (MA) a vários destinos do mundo. O investimento total é de R$ 200 milhões.
“A aquisição desse novo lote de materiais rodantes atende à demanda do agronegócio brasileiro e à geração de capacidade para o transporte de outros insumos que movimentamos no tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul, como celulose, combustíveis e fertilizantes”, afirma Fábio Marchiori, diretor de Finanças, Supply Chain e Serviços da VLI.
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Fabricados pela Greenbrier Maxion, em Hortolândia (SP), os vagões Hopper HTT devem ser entregues ainda neste ano. Já as locomotivas, modelo ES43BBi, foram adquiridas junto à Wabtec, fabricante instalada em Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG). A previsão de entrega, neste caso, é até dezembro de 2024.
Especificações dos vagões e locomotivas
Os vagões possuem três principais diferenciais, segundo a VLI: redução do comprimento sem perda de volume, diminuição da tara (peso) e aumento da vida útil. Com todas essas otimizações, haveria um incremento na capacidade de carga por trem.
Outro destaque é o sistema de descarga rápida e o revestimento interno com pintura especial, que não retém a carga no interior do vagão. Além disso, as unidades novas possuem um sistema de alto desempenho e com redução do desgaste de componentes, gerando menor consumo de combustível e mais segurança.
As locomotivas modelo ES43BBi são de alta potência e eficiência energética. Elas são equipadas com motores diesel-elétricos e sistemas de controle de última geração, que permitem a redução do consumo de combustível e a emissão de poluentes.
Em abril deste ano, a companhia anunciou a aquisição de 78 vagões para operação no mesmo trecho, em virtude da inauguração oficial de um fluxo de retorno de fertilizantes em parceria com a Companhia Operadora Portuária do Itaqui (COPI).
No último ano, de acordo com a VLI, a movimentação de cargas no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul teve aumento de 15%, em comparação com 2021, passando de 12,7 milhões para 15 milhões de toneladas.
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