A Organização Marítima Internacional está definindo novas regras para o transporte de cargas. Uma delas é que os navios passem a navegar com velocidade menor, o que deve aumentar o tempo de viagem. Outra proposta é que o combustível usado tenha menor teor de enxofre. As duas medidas encarecem o frete de exportação, e quem poder pagar essa conta é o produtor rural.
“O que fizemos foi criar um grupo dentro da Câmara temática de Infraestrutura e Logística do Agronegócio (CTLOG) que vai trabalhar junto com a Marinha e com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para promover estudos que mostrem ao cenário internacional que isso pode reduzir a competitividade do Brasil no comércio exterior”, afirmou o coordenador do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz.
