A concessão da BR-153, leiloada para a Galvão Engenharia em 2014, pode ser cassada pelo governo. A empresa, que se comprometeu a investir R$ 4,3 bilhões no trecho que vai de Anápolis (GO) a Aliança (TO), não conseguiu cumprir a programação. O diretor do IBD Agro, Ademiro Ivan, explica de que forma as concessionárias poderiam conseguir financiamento para efetuar as obras necessárias.
