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Fonte: Canal Rural/Reprodução

Quem garante a qualidade do leite que você consome?

Reveja toda a série de reportagens especiais que mostra a falta de fiscalização na indústria de lácteos no BrasilDepois de inúmeras denúncias contra a adulteração de leite na Região Sul no último ano, em operações policiais que interditaram indústrias e prenderam dezenas de envolvidos em processos ilegais, nesta semana, o Canal Rural exibiu cinco reportagens sobre a falta de fiscalização na cadeia produtiva de leite do Sudeste.

Vagem extraída da algaróba é ingrediente energético para ração

De origem peruana, a planta chegou ao Brasil na década de 1940 e, por ser pouco exigente em água, se adaptou bem ao solo seco do NordesteA vagem extraída da árvore chamada algaróba, comum na região Nordeste, é ingrediente para a formulação de farelo usado como ração para animais. A planta é polêmica na região: alguns acreditam que se trate de uma invasora da caatinga e que cause intoxicação no rebanho. Na prática, no entanto, a algaróba é fonte de renda para muitas famílias, além de alimentar várias espécies.  

Legislação atual não garante qualidade do leite

Principal ponto de divergência é sobre a obrigatoriedade da inspeção permanente nos laticíniosA produção de leite no Brasil dobrou desde 1990, passando de 15 para 32 bilhões de litros por ano. A indústria, naturalmente, acompanhou este crescimento. Mas não a inspeção agropecuária, tampouco a legislação do setor. Na última reportagem da série Leite: Quem fiscaliza, o Canal Rural mostra os gargalos legais e técnicos que a cadeia precisa superar. 

Reajuste de combustíveis é insuficiente para aumentar competitividade do etanol

Especialistas apontam para impacto no preço dos fretes e alta nos custos de produção das lavourasGasolina e diesel subiram nesta sexta, dia 7, nas refinarias. O reajuste da Petrobras foi de 3% e 5%, respectivamente. Analistas de mercado acreditam que a alta é insuficiente para aumentar a competitividade do etanol. Por outro lado, o reajuste do diesel pode gerar impacto no preço dos fretes e nos custos de produção das lavouras.